La Incompiuta, terminada: la carretera junto al mar que Imperia esperaba desde hace décadas

Hay un lugar, aquí en Imperia, con un nombre que lo dice todo por sí solo: la Incompiuta, «la inacabada». Así la llaman desde antes de que yo naciera. Es uno de esos nombres que, de tanto usarlos, se vuelven cariñosos, pero que en el fondo cuentan algo que faltaba: una carretera junto al mar, alrededor de Capo Berta, que debía conectar nuestra ciudad con Diano Marina y que durante décadas se quedó igual: tramos abiertos, tramos cerrados, verjas, carteles de prohibido el paso, desprendimientos. Preciosa e inutilizable a la vez.

Imperia vista desde el mar: Porto Maurizio y Oneglia extendidas junto al agua, con la colina detrás

La novedad es que, desde hace unos días, ya no está incompleta. La inauguraron el sábado 20 de junio de 2026, con el corte de cinta en la Galeazza y una pedalada inaugural. El alcalde Scajola, que con esta carretera ha tenido tan mala suerte como todos sus predecesores, la ha rebautizado con una broma que aquí ya corre de boca en boca: la IM-Compiuta (algo así como «la ya terminada», con guiño a la matrícula de Imperia, IM). Es una tontería simpática, pero deja claro cuánto pesaba ese nombre. Escribo esto al día siguiente, y reconozco que produce una sensación rara: algo que yo daba por eternamente «a punto de llegar» ahora, sin más, se puede hacer.

La pedalada inaugural a lo largo del nuevo tramo alrededor de Capo Berta: el mar a la izquierda, el talud con las redes antidesprendimientos a la derecha

Para entender por qué aquí es casi una fiesta, hace falta la historia. Y la historia es larga, porque la idea de una carretera a nivel del mar alrededor de Capo Berta es antiquísima. Se remonta, dicen, incluso a la época napoleónica: parece que ya entonces existía la idea de un paso a lo largo de la costa, y que durante la Primera Guerra Mundial unos prisioneros austríacos habían excavado un sendero estrecho a ras de agua. Luego, en los años sesenta, lo intenta en serio Anas, el organismo estatal de carreteras. Debía convertirse en la Carretera Estatal 449, una carretera para coches. La abren al tráfico a principios de los años setenta y en cuestión de meses la cierran: del talud de Capo Berta caían rocas sobre la calzada, y para una estatal era un problema sin solución fácil. A partir de ahí, décadas de limbo. Y es aquí donde la Incompiuta se convirtió en lo que fue para nosotros: nuestra versión a escala del puente sobre el estrecho de Mesina. El eslogan electoral perfecto, la promesa que vuelve en cada campaña —¡la terminamos nosotros!— y que, terminada la campaña, se queda tal cual estaba. Con una diferencia que hoy me hace sonreír: de esas dos grandes obras inacabadas de Italia, al menos una, la nuestra, al final lo consiguió.

En 1994 la reclasifican como vía ciclopeatonal y en 2001 pasa a gestión de la Provincia. Con los años la abrieron y la volvieron a cerrar varias veces, siempre por motivos de seguridad: bastaba un temporal de mar o una inspección que no salía bien, y volvían las verjas. Y precisamente esas verjas, para nosotros de chavales, eran un reclamo: la Incompiuta olía a leyenda, y colarse más allá de la barrera que cerraba la carretera era el sabor de lo prohibido, la aventura a dos pasos de casa. Quien la recorrió en los buenos años la recuerda así: una cinta de asfalto desvencijada, el olor a salitre, el mar a la derecha que parece que puedas tocarlo, y esa sensación un poco irreal de caminar dentro de una obra que nunca acababa. Sinceramente, ese era también su encanto: era salvaje, vacía, fuera del tiempo.

Lo que han completado ahora es el eslabón que faltaba: el tramo que hacía falta para ir de Imperia a Diano Marina sin interrupciones, a lo largo de los cerca de cuatro kilómetros que rodean Capo Berta. Han asegurado el muro hacia el monte, arreglado el firme, añadido zonas de descanso, bancos, algunos paneles y la iluminación. Según las cifras que circulan, se habla de una inversión de unos 11 millones para este tramo, entre fondos del PNRR (el plan de recuperación europeo), estatales y regionales, y de otros 10 millones ya asignados para el trienio 2026-2028 para la consolidación definitiva del muro de contención y las defensas frente al mar. Traducido: las obras grandes en la parte más delicada no están del todo terminadas, y no quiero vendértelo como si estuviera todo sellado para siempre —en una costa así, con la roca que se mueve, el mantenimiento será eterno—. Pero la conexión, la que faltaba desde hacía toda una vida, ahora existe.

Y hay algo más grande, que me gusta mucho. Este tramo cierra un hueco en un recorrido mucho más largo: la Ciclovía Tirrena, en su rama Riviera dei Fiori, el carril bici de unos 45 kilómetros junto al mar entre Ospedaletti y Andora. Quiere decir que desde aquí, en bici o a pie, puedes moverte a lo largo de la costa un buen trecho sin tener que subir a la Aurelia a pelearte con los coches. Para quien viene a alojarse con nosotros es un regalo: lo digo yo, que de vacaciones dejaría el coche parado con gusto.

Y con esta carretera, siendo sincero, tengo una cuenta pendiente. De chaval, en el instituto, mi grupo de amigos estaba en Diano Marina, y yo iba prácticamente todos los días: en bici, pasando por Capo Berta por la Aurelia. Es una subida traicionera, y sobre la bici también peligrosa, con los coches rozándote en las curvas. Era divertido, sobre todo a la vuelta, bajando con el viento en la cara, pero, visto con perspectiva, una buena dosis de inconsciencia. Hoy un chaval llega a Diano con seguridad y rapidez, en bici o incluso a pie, sin compartir el asfalto con los coches. Y cuando pienso en lo que habría dado por tenerla yo, esa carretera, en la época de mi grupo de Diano, entiendo solo con eso qué regalo es.

El monumento a la Milano-Sanremo en la cima de Capo Berta, con los bustos de los campeones y el palmarés de la carrera

Una nota sincera, porque aquí no te vendo postales. Sombra, en ese tramo, hay poca: está orientado a mediodía, así que en verano ve por la mañana temprano o al atardecer, con agua y un sombrero. La subida hacia Capo Berta no es de Tour de Francia, pero tampoco un paseo llano: con niños pequeños o un carrito, cuenta con que costará. Y al tratarse de una obra recién entregada, es posible que en las primeras semanas algún tramo se cierre a ratos por los últimos retoques —infórmate antes de salir—. Dicho esto: para quienes vivimos aquí, ver por fin transitable una carretera que se llama «Incompiuta» es una de esas pequeñas satisfacciones que ya no esperabas. Si te alojas en la casa, es una excursión que te recomiendo: sal de Imperia al amanecer, date toda la vuelta a Capo Berta, y baja a Diano a desayunar. Si te apetece, alargando hacia el lado opuesto se llega incluso hasta el pueblo de Cervo.

El paseo marítimo de Diano Marina al atardecer, con Capo Berta cerrando el golfo en el horizonte